我々はすべて知っているように、obd2車診断ツール、車やトラックスターターがこの役割に従事されている、外部の力の援助を求めています。スターターモーターフライホイールモータスタータを生成するために機械的強度に頻繁にバッテリーの電気の活力であり、通常、スターターをいくつか。部品使いのバッテリーにより、本のアプローチスタートアップ完全なDCモーターの導入だけでなく、スタータージェネレートギアは機械的な動きを生成し、走行ギアを変速機構を使用してフライホイールリング機器に従事し、直ちに同様にエンジンを始動した後に直ちに離脱;規制する電磁スワップによりスタータ回路オフ、ピース内部モータースターター、それがどのように実行するかがでアンペールの法則に基づく強度の変換の練習になります中学校、大学の実際の物理的な磁気主題ドライブ内にその通電導体をつかむのだ。必須の電機子、整流子、ポール、ワイパー、ベアリングだけでなく、モータのハウジング部材のような。
頻繁な傾向
1はスタータスイッチ一度オンになり、あなたのモータークランク反応のスターター高速回転は、この現象は故障がスタータ内伝達機構の内部で行われ、これがよくあなたの伝送装置の中ドレスによってもたらされる可能性があることを示しまたはワンウェイクラッチ。
スターターが効果的に働くことができない、旅の機器を切り替えることはできないだろうECUプログラマー 問題のような正当な理由の多くのためのこの感覚のための説明、開始スイッチ接点板アブレーションとモータの抵抗はあまりにも巨大である、など。
3スターター強度出力は単にクランクシャフトをプッシュするだけでは不十分です。励磁コイルの短絡やバッテリーの強度低下が力不足スターターに戻すことができます。
4スターター機能オーディオ厳しい。これは、通常、一方向クラッチキャッチまたは不適切でスターター入れています。
5。何とかオーディオときスタータスイッチ、しかし、それは仕事をしません。電源の重要な不足のコイル切断したり、バッテリーをホールドすると、このobd2 bluetoothにつながるであろう。
保全のヒント
スターター貴重なメンバーが非常に簡単に傷つけていない、車を属する、しかし正しい使用率がまたあなたのスターターの寿命を延長するために必要です。モーターを始めるのアプローチの間に、300の電源のバッテリー導入以内スターター〜400Ahので、 5秒以上ではないの時間を始め、バッテリーストリームを避けるか、または傷つけするための方法として、あまりにも長くはない冬季プローン開始課題の傾向が継続して時間を個々のスタートを確立し、また離れて適切な間隔を行く開始しなければならない。
