145,000 km程度の走行距離 ECUプログラマー、組み立て1.8Tターボエンジンと01V 5速コンピュータ化された伝送2005アウディA6 C5セダン。自動車計器障害灯：所有者を表示します。
ピックアップ：キセノンランプ障害軽量ヘッドライト調整の警告灯、ヘッドライト調整プログラムの障害をチェックします。 55ヘッド調整プログラムのフォルトコード00774を（建設的な短絡の周りに残っているリアセルフレベリングセンサー076）読んでデコーダを接続します。 5Vの電圧が、接地線、及び複数の電圧が3株、残りの後部センサ電圧を測定し、車やトラック検査センサを持ち上げる。センサ測定FL残っ後部センサーがまだ残って後部センサーに害を把握することはできません。 002事実の流れを読んで、あなたの知識ストリームにデコーダ、4.fifty 1 V、2.13Vの残っ後部センサ電圧、左前センサ電圧出力があまりにも高いことを情報ストリームにフロント左センサ電圧。 2つのセンサのプラグを抜いて、情報がセンサーが仕事を得るためにであることを証明するために0.02Vに変わります。
オート、上昇自動車、変わらず残っている入り口のセンサー情報と残りの後部センサー事実調整をジャッキアップ。長いfour.51Vすることが示されているフロント左センサ電圧のときに正常な状況の下、センサ電圧は人体上部の改善、そして今では左後方センサー電圧が正常な修正と一緒に変更する必要があります。まだ左フロントセンサー付き徹底観察、前面に取り付けられたリア援助バーの自動車診断機傾きからその活動のアームが自動可動アームを変更することはできません持ち上げ、腕を支援減らす。
補助アーム取り付けクランプを奪う、可動アームに反時計回りの回転を考慮して、情報の流れ、左フロントセンサー電圧が低下を見た後、非常に水平の状況で、入り口を訪問するかもしれない。変動上昇車を使用しながら、フロント左センサー、データ·ストリームを検査する量地面に車を再インストールし、3.01Vに残り入口センサ電圧は、徐々に成長を駆動しようとすると、デコーダについての事実は、その情報に気づいた。クリスタルフォルトコードをクリアし、システムからの基本的なオプションは、2つのセンサ出力電圧の方に注意を払うにはヘッドランプ、02サプライヤーとピークを規制するtwo.5Vについて、基本的な設定が01に変更されます。トラブルシューティングを確認してください自動車電源インバータ。
