モータ冷却プログラムがあるため、燃焼で生成された暖かさのため、モーター機能の温度は、通常の品揃えからの世話をしエンジンを選択することでなければなりません。一般的には、モーターが理想的な温度のためにNEXIQ 125032作動することを保証することができるように、冷却過程が許容できる設定を持っていることを一致していると、直接エンジンの能力、人生と燃料経済情勢に影響を与えます。冷却技術は、最も普及している問題の中でモーター過熱、冷却水漏れ、腐食、そして徐々に予熱されますです。運動障害が発生した場合、実質的にはプログラムの保守の怠慢の結果として、すべての冷却がきっかけ。維持費の観点では、冷却の手順は次のような特徴が挙げられるべきである：最初は、ラジエーター力キャップ、信者、ベルト、プーリー、飲料水ポンプ、オイルクーラー、サーモスタット、ホース、ガスケットやヒーター、第二に、熱伝導率冷却技術、あるいは "ぬれ縁は、"（クーラント液と同様の金属部分に話す）、このコンポーネントは、多くの場合、考慮しなければ前に害の発生に小さいです.
過熱
過熱の中で主要な結果：クーラントの漏れ（内部と外部漏れ）、不純物の蓄積冷却流体における飲料水のジャケットと、排気ガス中の間。オートマチックトランスミッションで、最大ギア特定の車両では、トランスミッションはインタークーラー漏れで発生します。作動流体オートマチックトランスミッションプロセスXVCIは暖かさの非常に貧しい導体ことができ、それは、エンジンと自動変速機に害に続く、常温よりも良いでラジエータークーラント、ピストン、ピストンリング、バルブ、バルブシートを使用してミックスになるだろう。
錆や腐食の汚れ
空気からの酸素は、スケール成分錆するための最も一般的な鉛の一つである。自動車内のどの冷却方法では、完全に空気と接触することができません。クーラントが（空気がH2Oと組み合わせる）膨張したときに、改善された目的は、錆びます。インフレータブルが速く30回を錆することができます。以下のようにして作製インフレ効果の原則の理由ます：
（1）内に閉じ込められ、上部ラジエーター流体空気と冷却材の組み合わせを攪拌。
（2）発生した場合にポンプやホースは小さな漏れを持つ、単純に空気が入っているので、影響は腐食をスピードアップします。特にこの場合の危険にさらさ、<P>のラジエータホース（今ホースの吸込側）を低減する。
なぜならH2Oとミネラルの存在の汚れは、マグネシウム、カルシウムによってもたらされた。イベントにモータ温度が60に達する？、cdp plus これらの鉱物は白い壁の汚れの層によって形作らH2Oジャケットの内部に堆積される可能性があり、汚染層は堅牢な断熱生成物を有する。厚い25mmの横断面内に鉄いずれかに堆積される。 250ミリメートルの厚さに相当する鋳鉄の熱伝達量を、5mmの汚損。
