症状： 1 8TSI MAGOTANセダン車、autel scanner走行距離は約34000キロです..加速時には、ドライバー、車両のエンジンアイドリングシェイク、 「ダ·ダ· 「異常音を反映している。
トラブルシューティング：テストの失敗を確認し、加えて、ダッシュボードの点灯オイル警告灯を発見し、障害が存在していないが見つかりました。エンジンオイルをチェックし、次に、油は、通常よりも少ないことが判明した。車両のメンテナンス記録は車はメンテナンス7 000キロ、期間を旅してきた時から、それ以降のドライバを確認し、依頼読み、エンジンオイルを追加しmulti cardiag m8 saleませんでした。だから、車の通常の保守、メンテナンスを実施することを決定し、試験終了後に、障害が解消されない。接続VAS5052Aは故障コードは、図1に示されているGET、故障コードを読み取り、故障コードをクリアすることはできません。聴診器でスヌープとシリンダヘッドから異音が見つかりました。
初期不良を決定するために、故障コード解析と組み合わせたテスト結果に応じたタイミングに関係している可能性が。エンジン始動時にその情報を確認した、エンジンオイルが不足した場合、オイルの圧力が通常の作動圧力は、タイミングチェーン転位及び吸気カムシャフト調整電磁弁の故障やその他の障害を引き起こす可能性に到達できない。そして、エンジンバルブカバーcarsoft bmwを取り外すタイミングチェーンを観察し、タイミングチェーン転位を発見した。また、吸気カムシャフト調整ソレノイドバルブ検査を除去し、プランジャ（図2）に失敗した発見した。鎖転位及び吸気カムシャフト調整電磁弁故障が異音の発生を生じ、干渉を引き起こすためにバインドされ、タイミングエンジンは、ワーキングプア現象の様々な程度を有するであろう。
トラブルシューティング：launch creader scanner吸気カムシャフト調整ソレノイドバルブタイミングを交換し、トラブルシューティングを試運転した後に再調整。
