20万キロにわたって車の走行距離、 4T65E自動変速機2002ビュイック車を設定。 R-ビットにシフトレバーをNビット、 Dまたは3 -ギヤ位置が、bmw diagnosticsダッシュボードには、適切なギアの情報を表示することはできません。ユーザーが反映されています。他のギアへのシフトレバー場合は、ダッシュボードは、情報に対応するギアが表示されます。
後のピックアップ：オートマチックトランスミッションギアスイッチを確認し、車両を持ち上げ、スイッチと一緒に取り付け逆転ライトスイッチを発見し、 2ハーネスコネクタC1およびC2を構成します。 C2は、4つのそれぞれの端子と、 A 、B 、 C、 Pが接続される信bmw key programmer sale号線を有するギヤ切替ハーネスコネクタである。信号線レバー位置判定の論理信号に応じてパワートレイン制御ユニット4 。電源システムの自己診断結果と自動変速ギヤスイッチ関連の障害情報。ワーク歯車スイッチを見ながら、ファイル、データを吊り下げるための試験は、データ線C発見信号は、信号線と正への短絡ということを示す、常に「高」である。通常の配線接続を確認してください。ギアスイッチを交換し、故障を完全に否定した。
内蔵の四線式のスイッチであり、スイッチ·モード·スイッチ、および電力系統制御ユニットが接続されているように、ストールも知られている。bmw ops scanner信号電力系統制御ユニットは、自動変速機のギアの情報を表示するダッシュボードに二次転写、インストルメントパネルを介してシリアルデータラインを処理する。
この例では、典型的な故障、不良による水封、内部回路基板腐食にギアスイッチです。次のようにメンテナンスポイントは以下のとおりです。kessv2亀裂や錆のための部品をプラグ、シフト変形や亀裂の外観を切り替えるかどうかを確認してください。診断またはダイオード試験ランプ、被検査歯車スイッチの使用、ギヤテスト結果を切り替えて、通常のギアスイッチかどうかを決定するために信号の論理テーブルを比較する。
