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約150,000キロのcummins insite 走行距離、 2008ビュイックラクロス2.4セダンの装備LE5エンジン。ユーザーはレポート：車のクルーズコントロール機能の障害を。     検査および分析：保守要員試験が車のクルーズ走行制御スイッチがオンされることを見出し、インストルメントパネル上の対応するインジケータライトは、システムが起動しないことを示す、点灯していない。carsoft 6.5 クルーズコントロールスイッチ接続障害の診断ビューステートデータは、スイッチがオンになるとことがわかったが、表示データを切り替えられない。       トラブルシューティング：複数の関連DME故障メモリを表示するために自動車の接続ISID診断試験、診断テスト結果およびエンジン制御モジュールを受信した後。フォールト·ストレージを削除した後、launch x431 機器の誤作動のランプが消灯します。エンジン、スムーズなアイドリング、加速、通常のロードテスト、無移動火炎故障現象を開始します。車両は、ユーザーに配信。一週間かそこら、車両は、メーカーに返却、車両は再び炎の障害現象を反映している。診断テストとして保存され、最後の障害をISID 。テストプログラムを実行し、 ISTAシステム故障メモリの内容をカテゴリ別に分類される。     コンビネーションスイッチ、クルーズコントロールスイッチの抵抗測定のコネクタを外し、抵抗は上の位置で発見された55 kΩです、そしてgm tech 2 以下の通常の状態。機能がオンにすることができない結果、エンジン制御ユニットは、スイッチの状態を認識することができない。     そこでドロップ：コンビネーションスイッチを交換して、テスト、トラブルシューティングを確認する。 http://www.uobd2.net/wholesale/heavy-duty-diagnostic/