ハイアイドル回転数による2004 HFC6500A1絞り込みMPVは、エンジンオーバーホール後に作成者を見つける。このuobd2車の組立HanTian元G4JSの2.4Lデュアルオーバーヘッドカム16バルブ電子制御式ガソリンエンジン、 5速マニュアルトランスミッションは、 226000キロを旅してきた。
、吸気システム漏れ現象、スロットルボディは、緩い、劣悪な労働ISCアイドルスピードコントロールバルブ、スロットルポジションセンサや短絡に関連するアイドル制御弁を閉じた：著者は、高激しい因子bluetooth obd2をアイドリング電子制御式のガソリンエンジンが含むことができる分析切断等、スロットルボディには、ケーブル配線、エンジン水温異常、エンジン制御システムおよび他の関連短絡を有している。
車両のエンジンの特性に合わせた通常のメンテナンスの経験によれば、エンジンが車を開始し、対応する観察用外装およびエンジンの組合せ計器、エンジン回転数が1000r/man程度であることが見出され、original autoboss v30冷却水温度計の表示は電流に応じて、低い周囲温度、車両用計器ディスプレイの温度が（低い）実際に異常である。
迅速な修理、補修科学、脳の修理サービスのコンセプト、対応する検出のための車エンジンの起動診断用X 431がある著者を促進するため、フォルトコードを読み取る： P0120 、スロットルポジションセンサーID未定義の、明確な欠陥コード、クリアすることができます。データフローエンジンのアイドリングを読み出す場合は、スロットルポジションセンサ信号電圧： 117mV （低）、エンジン速度： 96 r / minの（高）、エンジン負荷： 21.96パーセント、噴射時間： 2.6ms ; ISCアイドルスピードコントロールバルブ課金制御比率： 42.3％ ;点火が終了した： BDTC9.5 °、エアフローセンサ： 273mV （正常） 、酸素センサの信号電圧（0 〜は900mVの間）に法線を変更することができ、長期的な燃料、短期燃料は-0.0 ％であった。 55 〜 56 ℃変化と冷却水温度が表示されます。
上記試験データに基づいて、著者車の冷却システムのサーモスタットの予備的分析は問題となり得る、また、スロットルボディアイドルスピードコントロールを発見した人工的に調整ネジ。サーモスタットを外し車は、car diagnostics人工的にサーモスタットが2 6ミリメートルの丸穴を果たしてきたことがわかった。新しいオリジナル置換サーモスタット、スロットルポジションセンサ、アイドルスピードコントロールバルブラインは、適切な調整を行ってエンジンを始動するために、アイドルスピードコントロールネジを測定したところ、滑らかなエンジン加速と滑らかな、繰り返した後の道路試験は、障害が消える。
