2007上海フォルクスワーゲンシュコダオクタヴィア1の約116000キロの走行距離。 8TSIセダン。ユーザーはレポート：ck100 key programmer v99.99イグニッションスイッチがオフになっている車の後に車のエンジンがストールしない。
トラブルシューティング：試運転の後、真の障害。イグニッションスイッチを遮断することができませんオフにした後、一般的に車両になり、対応する車両制御システムの解析、特性に応じたため、 15日の電力線the key pro m8をオフにすることはできませんが、これは対応する要素制御システムにつながることは動作を停止することはできません。私は車のメンテナンスマニュアルを得た後、対応する回路図を分析する。分析図1に示すように、回路制御が複雑でない、 J329 → J519 → J527 → D（イグニッションスイッチ）の対応する現在の傾向（ステアリングコラム制御部） （車両ネットワーク制御装置） （第15の電源ライン電力リレー） 。ヒューズ。電気機器や制御装置。
回路のこの車両制御の特徴によれば、 J329は、回路において重要な役割だけでなく、問題の最も可能性の高い役割を果たし、したがって、集束検査する必要がある。 J329のチェックでは、 15日から電源コードをチェックし、 J329を切断して、イグニッションスイッチをオフにすることができます。電源コードが15日にJ329が切断されている場合は、 J329損傷し、ワイヤである可能性が高いと陰極の短絡は、D 、 J527 、 J519 、 J519およびまたはDJ527の損傷の間に存在する。obd2 software for androidあなたはJ329 15数の電源コードを抜いた場合は、電気機器、15電力線制御部短絡が正にカットされていません。後者の場合、これらは対応する部分のヒューズ判定回路を切断することができる。ヒューズはヒューズからの回路は、正の現象に対する電気機器の短絡の間に存在するに記述することができた後に電源を切断する場合は、回路図を修復、あなたは対応するヒューズを切断した場合に、その後、オフまだありませんとの間に存在する状況にJ519ヒューズボックス正短絡回路図に従って、メンテナンスの必要性。
J527は、どのように良いか悪いパフォーマンス、我々はステアリングコラムの制御システムに制御ユニットを観察することができます決定する故障診断接続することにより、適切なデータ·ストリームを決定します。key cutting machine 具体的な手順、イグニッションスイッチオフ状態の動作障害診断16-11-03-01ビューは、チェックすることです受信J527イグニッションスイッチ信号かどうか。イグニッションスイッチJ527は、通常、 J527は問題ではないことを示す、この信号を受信できる場合は、イグニッションスイッチがイグニッションスイッチをオンにするとJ527は、信号を受信することができない、問題はイグニッションスイッチ、イグニッションスイッチの交換が必要である。通常のJ527を決定した後、 J519性能判定の必要性。この時点で、我々は、故障診断ネットワーク制御装置を介して車両に入るデータの流れを観察すると、判定することができる。 J519データが特定のステップをストリーミング読む09-11-24-02表示イグニッションスイッチのオフ状態を使用することである。
