約165000キロ、エンジンの設定の2.0L CCZ2009フォルクスワーゲントゥーランの走行距離。ユーザーはレポート：カーエアコン、冷凍、obd2 diagnostic toolオープン、エアコン、冷凍システムは、ありませんが、空調送風を作業していない電気冷却ファンを回転させないないスイッチ。
トラブルシューティング：最初の空調システムは、冷媒を十分に有するチェック、空調ゲージを接続し、その結果、低圧空気調和約600kPaであることを示す、空調用冷媒は、より適切である。静的または下にある200kPaでより少ないがxtruck usb link 不足し、冷媒であると考えられる場合には、空気の圧力スイッチは、漏れがあれば、この時間はシステムを見つけるために、エアコン、冷凍システムを遮断します。エンジンを始動スイッチをオン冷凍、空気圧力計は変化しない、まだ電子ファン反応は存在しない。
自 動車のエアコン用冷媒は明らかに問題ではない。次いで、診断、オートエアコンシステム及びエンジン制御システムの故障診断を接続し、エンジンシステムがメ モリを故障されず、空調システムの含有量が故障している間に、故障コードがオープンまたはショートのために00898空調コンプレッサ制御回路である。
明 らかに、これは故障コードの空調システムが機能しないと直接的な関係を有している。次いで、エアコンのコンプレッサ回路を調べ、車が電磁クラッチで使用さ れる、ねじり弾性結合することにより、蒸発器の温度を調整する可変容量圧縮機、低圧電磁弁N280端部の端部を調整することにより、圧縮機である可変容量 型の役割。抵抗12.6Ω autel maxidas ds708（車 の11〜15Ωの通常の基準値は聞いて）測定された空調コンプレッサー·プラグ·バルブ·N280の接続を外し、抵抗値が小さすぎる、大きすぎる、または 無限の場合、全ての電磁弁が、故障している交換する必要があり、空調制御部ヘッド_空調用圧縮機用電磁弁N280短絡故障コードを記録する。
関連する自動車のktag ecu空調回路図に従って（図1）は、二つの空気調和圧縮機ラインソレノイド弁N280、空調制御装置への1つ、他方が接地線である。
http://www.uobd2.net/wholesale/ikeycutter-condor-xc-007-master-series-key-cutting-machine.html
