20万キロ以上の走行距離、V8エンジンを使用して、4.0L、モデル3UZ-FE、4速オートマチックトランスミッション組立2005レクサスLS400セダンfgtech galletto v54 の変位。ユーザーはレポート：自動車の排気ガスの黒煙は、アイドル不安定、弱い加速現象とチェックライトが現象を故障しながら、赤熱触媒コンバータは、そこに撮影されて登場しました。
分析をチェックする。：まず、コネクタ端子TE1およびE1のエンジンルーム内のジャンパは故障コード26を読み取り、その空燃比が厚すぎる。その後、エアフィルターを取り外し、見つかっ障害現象が残っている。燃料供給システムの圧力試験は正常でチェック、アx431 diagun イドルオイル圧力が255kPa程度で、燃料圧力レギュレータに真空ホースを取り外し、オイル圧力は304kPaであり、次いで、それは正常である。取り外し各気筒の点火プラグをチェックし、2,3,5および8気筒の点火プラグが炭素深刻であり、点火テストのための2,3,5および8気筒について見出されたように、1,4,6及び7シリンダスパークプラグは、正常であることを見出し点火は弱すぎる。maxidas ds708最初に2番又は第2点火コイル点火問題の2,3,5及び8気筒点火制御と結論づけた。為替では、単に2号と1号イグナイタ点火まず、障害が解消されない。その後、第2点火コイルの一次コイル抵抗0.5N、11kn要件を満たすために、二次抵抗を確認、取引所における第2号および第1点火コイルイグニッションコイル、2,3,5、および8適切に発射筒。問題外ので、必ず番号2点火コイル。
トラブルシューティング：試運転、トラブルシューティングの後、第2のスポットコイルを交換してください。
要約障害：LS400エンジン点火システムは、点火と点火コイルの二組、点火1番および1点火コイルシリンダ点火制御1,4,6及び7、upa-usb 第2および第2点火コイルと点火から成り2,3,5および8気筒の点火制御を行う。 2,3,5および8気筒の点火をもたらし番2点火コイル悪い仕事は、弱すぎる、不完全燃焼ガス混合物、障害コードの出力に沿って26であるため、この場合は。しかし、それでも可能な第2点火コイル点火のために、そして、出力フォルトコード15（すなわち、第2点火系の故障）ではないでしょう。その後、所有者は車がきれいなので、エンジンが点火コイルへの直接的な原因の損傷できれいにするシステムの障害が発生した後のエンジンであることを確認した。
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レクサスLS40不安定なアイドル黒煙排出管
