超マイレージVQ23DEエンジン2004230JKティアrenault clipナセダンモデルを用い20万キロ、。所有者を反映している：車両のメンテナンス後に行わ、車の現象は、修復するためにドラッグし無駄が表示されます。
トラブルシューティング：車、車のキー、無応答を受信した後、おそらくバッテリーが完全に消耗して起動してみます。バッテリーのbmw icom場合は、キー、システムのセルフテストを開き、ダッシュボードディスプレイエンジンランプが光らない。 、モーターを開いて猛烈に回しますが、車の兆候はありません。復号化装置を使用して、エンジンシステムを入力することはできません。ヒューズを確認して、配電ユニットIPDM部門は15Aのヒューズを持つ新しいパーツ、再熱傷と交換し、焼失。
ヒューズボックスの説明を確認し、IGN/ ECCSCONT（イグニッションスイッチ/電気制御システムヒューズ）を表示。どうやら問題はルートにあり、場所グラウンドがあるはず、5W電球実験、ヒューズソケットに取り付けられた2つの、ライトをインmulti diag 2013ストールします。バイ·ラインダイヤル、2気筒の点火コイルワイヤーハーネスのプラグを抜いて、癒着を発見し、治療後、メーターエンジンライトのヒューズを入れて、正常にも融合する。車両を開始しますが、車がひどく揺れ。調査を続行し、破壊した1,3,4,5気筒は、2,6気筒とき基本的にノー大きな変化から、ジッタの増加を発見した2,6気筒の点火プラグを解体し、ガソリンヘッドと2気筒の点火コイルを見つけました存在内訳。他の二つの点火コイルでは、正常に再起動します。数分アイドリングした後は、数回振るだけでなく、ハーネス酸化疑わ場所になる、1つずつチェックラインがセルフテストエンジン故障ライトが故障を完全に排除することが示されているいくつかの重要な酸化、後に否定した。
