モデルが含まれます。launch crp129 price GACは、マニュアルトランスミッションGS5乗客スポーツユーティリティビークル（DK1）を生じた 速報の内容：移動速度上記5速毎時80キロを使用した場合、シフトレバーがわずかに"何とか"マニュアルトランスミッショrenault clip ンにおいて、その過程で異常音を鳴らすこともある車両に聞こえることがあり、いくつかのモデルよりも手動変速機のシフトレバーの振動振幅を大きくする現象を発生した。次のように特定のメンテナンスです。 特定の症状 （A）車両の走行試験、車両の速度を超える毎時80キロまで5速の使用を駆動し、所定の位置に異音マニュアルトランスミッションのシフトレバー音約1mmの振動振幅を伴う「何とか「わずかに来。 （2）より深刻でアクセルペダル、異常音や振動伝達シフトレバーを押し下げる異常音が発生した場合。 5速マニュsd connect c4 アルトランスミッションがニュートラル、5速に再リンクから戻された後、手動変速機のシフトレバーでの異常音を簡単に表示されなくなります。そして運動している3つまたは4つの速ギヤにリンクされ、時折異常音を鳴らす"何とか"よりマイナー聞こえます。 2オーバーホール 車両ドライブラインのインストール時に、シフトジッパーの間に存在し、干渉現象を引く場合には、交換を排除するためのファイアウォール方法上の固定位置にシフトケーブルを変えることによって、重畳された車両送信周波数共振点をもたらす違った雰囲気になりました、振動を停止する （1）車両のインopel tech 2テークマニホールドアセンブリとリアセンターコンソール、切断され、シフトロッカーアームアセンブリから取り外しシフトケーブルを取り外してください。 （2）次に、位置ずれケーブルナットを固定するようにファイアウォールを
太極拳GS5修理方法マニュアルトランスミッションのシフトレバー共鳴
