約40,000キロ2013トヨタカムリセダンの走行距離。お客様は反映：「何とか"音の後部座席位置は、車が少なく、月よりも要件がチェックされるように、このような問題があった買ったときに車両が悪路や悪路を走行している。
トラブルシュicom a2 ーティング：異常音音解析、スコープと考えられる異常音パーツによると：①シャーシとショックアブソーバが緩み、②後部座席の緩み、③リアトリムとネジの緩み、④バック封鎖悪いボディ溶接現象があります。
我々は新車販売シャーシさびの前に行ったように、さびマスターは時々誤って異常音の原因と、ショックアブソーバのトップさび中に噴霧。しかし、また、iobd2異常音、いくつかの車の前にこのように扱わので、右リアショックアブソーバーを取り外し、シャーシおよびシャーシ固定ネジを確認しながら、上記の錆を除去しても異常またはシャーシのネジ緩み状況は認められなかった。
さらに異常音の一部が出ている元の場所を決定するために、ロードテストや異常音が後部座席を取り外し座席から出てくる音を排除し、発生します。削除裏面全体トリム、旋回時や場合は特に、凹凸舗装異常音より顕著にすべてのネジ試験、明らかな異常音を締めます。
一人の後ろに座っ2メンテナンス技術は、車両が悪路を走行している一つの方向、を聞くために持ってきたときに、右の音が上座リアショックアブソーバーのstar c3出ている口のトリックコインの右側の後ろに座って、いくつかの検査が見つかった後、 。ライブたくさん小さい音上座部へのカードの内部をてこのようにドライバを使用し、さらには聞いています。技術者が離れてドライバーを入れて、異常音と、（オリジナルと同じ）を復元。後に異音が溶接金属の出席の間右リアショックアブソーバーが強くないと衝突を引き起こすによるものであるかを判断することができ、いくつかのテストを繰り返す。
右リヤショックアブソーバは、アーク溶接で再溶接のシートメタルマスタダンパ出席を得るためにを分割も左リアショックアブソーバー上座スポット溶接を再により安全であると、良好である。テスト」何とか"は音がもはや存在しない。上座部のはんだ接合部は別に2シgm tech2ョックアブソーバーは、溶接に溶接再利用二酸化炭素アークへの2つの穴をドリル電気ドリルに半田付け、そうした後、上座部サンドイッチ錫およびさび処理間で一緒に来ることができないの後ムラロードテストで繰り返さ異なる音を聞いていない、障害が完全に否定した。
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運転するときトヨタカムリリアは異音席
