Q：2011キャプティバのSUVのアクセスの修理、計器警報上のABSライト、ホイールセンサーを交換した後の効果なし、私は、障害ライトの結果がまだ点灯して、ABSポンプアセンブリを交換した後、クライアントと議論し、診断に使用入力してくださいABS電子制御システムは、奇妙な故障コードの多くをもたらすだけでなく、車両の燃料消費量の所有者を反映する高すぎる。解決する方法になりますか？
：2011キャプティバSUVは、すべてのモデルが装着されMK25E油圧アクチュエータ、アンチロックブレーキシステム、ABS、横滑り防止装置のESP、緊急ブレーキアシスト機能、電子BAS、トラクションコントロールシステムTCS、電子下り坂アシスト制御を持っているシステムDCS、xtool iobd2 電子アンチロール機能、ARP、6つの機能の合計。あなたは伝統的な、ABSポンプアセンブリを交換した場合には、それが文字化けして、障害ライトが現象を点灯しなければなりません。また、新しいコンピュータで作成されたコンピュータコードの古いポンプ、後にインストールする必要があり、ポンプアセンブリ購入の設定にオリジナルの車種と部品番号を参照することをお勧めします。
高燃費の問題に関しては、燃料消費量が正常であれば、推定問題は、道路で運転されていない、定速高速道路走行試験を行うことが推奨され、それは問題の領域であってもよい。次のシフトレバーに車をiobd2考慮すると、ドライバーが車両を運転する際に、効率的な燃料ができる経済モデルを有効にするにはボタンを押してお勧めし、ECOボタンがあります。経済モデルを有効にした後、インストルメントクラスター内の燃料経済指標は、燃費モードを閉じるには、もう一度ボタンを押すと、点灯します。燃費モードが有効にされた後、送信がトルクコンバータクラッチが速くなると、アクセルペダルの感度を減少させる、より長い滞在するロック、以前のアップシフトおよびそれ以降のシフトダウンし、車両のコンピュータをより効果的に減速中にエンジンへの供給を遮断する燃料。ちょうどトレーラーを牽引する際に燃費モードを使用しないように注意してください。また、スパークプラグ、オイル、きれいなスロットルと炭素の添加という定期的な交換に注意して、高い燃料消費量は、問題を解決することは困難であってはならない。 Q：2011キャプティバのSUVのアクセスの修理、計器警報上のABSライト、ホイールセンサーを交換した後の効果なし、私は、障害ライトの結果がまだ点灯して、ABSポンプアセンブリを交換した後、クライアントと議論し、診断に使用入力してくださいABS電子制御システムは、奇妙な故障コードの多くをもたらすだけでなく、車両の燃料消費量の所有者を反映する高すぎる。解決する方法になりますか？
：2011キャプティバSUVは、すべてのモデルが装着されMK25E油圧アクチュエータ、アンチロックブレーキシステム、ABS、横滑り防止装置のESP、緊急ブレーキアシスト機能、電子BAS、トラクションコントロールシステムTCS、電子下り坂アシスト制御を持っているシステムDCS、iobd2 review電子アンチロール機能、ARP、6つの機能の合計。あなたは伝統的な、ABSポンプアセンブリを交換した場合には、それが文字化けして、障害ライトが現象を点灯しなければなりません。また、新しいコンピュータで作成されたコンピュータコードの古いポンプ、後にインストールする必要があり、ポンプアセンブリ購入の設定にオリジナルの車種と部品番号を参照することをお勧めします。
高燃費の問題に関しては、燃料消費量が正常であれば、推定問題は、道路で運転されていない、定速高速道路走行試験を行うことが推奨され、それは問題の領域であってもよい。次のシフトレバーに車を考慮すると、ドライバーが車両を運転する際に、効率的な燃料ができる経済モデルを有効にするにはボタンを押してお勧めし、ECOボタンがあります。経済モデルを有効にした後、インストルメントクラスター内の燃料経済指標は、燃費モードを閉じるには、もう一度ボタンをiobd2 support押すと、点灯します。燃費モードが有効にされた後、送信がトルクコンバータクラッチが速くなると、アクセルペダルの感度を減少させる、より長い滞在するロック、以前のアップシフトおよびそれ以降のシフトダウンし、車両のコンピュータをより効果的に減速中にエンジンへの供給を遮断する燃料。ちょうどトレーラーを牽引する際に燃費モードを使用しないように注意してください。また、スパークプラグ、オイル、きれいなスロットルと炭素の添加という定期的な交換に注意して、高い燃料消費量は、問題を解決することは困難であってはならない。
