マイレージ約6000キロボルボS80Lセeobd2ダン。ユーザは反映し、ある期間後に高速で車、修復を必要とするメーターディスプレイのタイヤ空気圧監視システム。
トラブルシューティング：この障害は散発断層である、車両が低速で都市部にあり、障害は表示されません。障害が発生した後、エンジンと、key programmer for car再起動をオフにし、計器に障害情報が自動的に消えます。失速していない場合には、運転を継続約10分で、計器上の障害情報が自動的に消えます。
特別な障害検出のVIDAの診断と、故障コードは、中央電子モジュールにC1A6093-後輪タイヤ圧力センサ信号故障を記憶する。タイヤの空気圧を測定する各車輪には、正常であった。さらに検査は、車がソーラーフィルムのガラスに固執するだけで、すべての付属品をインストールしていない発見した。
特別各タイヤ空気圧センサのツール9513035診断ID番号、タイヤ圧、タイヤ温度、正常であるを使用し、機能して、車両を操作するためのリモートコントロールを使用し、受信機を示すがうまく機能し、31407101のように、部品番号をチェックするために受信機を取り外し、ある最新の、測定レシーバ電力、接地およびLIN信号が正常で、無相関ワイヤコネクタ緩み、良好な接触各端子と、CEMソフトウェアのアップグレード、およびタイヤ空気圧監視システムの工場テスト、テスト。車両の引渡し、その後、約50キロ走行後エンジン、完全なインフォテインメントシステム道路テストセットのタイヤ空気圧（私の車→設定→設定→車のタgm tech2イヤ圧力設定）を起動し、障害が表示されません。
三日後の車が最後のメンテナンス、トラブルシューティングを説明しなかった、前にメーカー、障害およびフォルトコードに戻った。関連する技術的再検査、測定、設定に応じて、車両のメンテナンスのお知らせ、さらには運転手との協議の後、TPMSアプリケーションを再ダウンロードし、4タイヤ圧センサを交換するには、ガラスに太陽膜が破れた。ロードテスト約150キロ、故障は車両の引渡し、その後、表示されません。
二日後の車が再びデポ、障害や故障コードはまだ前と同じである。最初の2回合わせ保守経験、再ソートメンテナンスアイデア、推論受信機とiobd2 review後輪タイヤ空気圧センサ距離が悪い後輪タイヤ圧力センサ受信機が信号を受信し、その結果、遠すぎる。受信機はこのような障害のようなモデルの背後にドライバ情報モジュール（DIM）に搭載された車が他の受信機が車の屋根に取り付けられた一方で、何回も発生した障害はありませんでした。
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ボルボS80L車のタイヤ空気圧監視システム障害
