車検で想定外いくら払った？“見積り超過”経験率と平均超過額
2025年 12月 22日(月曜日) 13:27
Song合同会社は、20〜40代の自家用車・バイク所有者を対象に「車検の見積り超過」に関する実態調査を実施しました。結果、直近の車検で「最終請求が見積りを上回った」人は全体の58％。超過額の平均は2.9万円で、内訳は「部品交換」1.6万円、「追加整備」0.9万円、「諸費用」0.4万円でした。モデル世帯での試算では、独身世帯で+2.6万円、ファミリー世帯（2台合計）で+5.4万円の超過が生じやすい結果となりました。
～調査概要～
調査名：車検における見積り超過の実態調査
発信主体：Song合同会社
調査対象：20〜40代 全国男女（自家用四輪・二輪いずれかの所有者）
有効回答数：450人
調査方法：インターネット調査
調査期間：2025年8月1日〜17日
モデル世帯（例）：【独身】31歳・都内賃貸1LDK・自家用車1台（1.3Lコンパクト）・年間走行約6,000km・車検は正規ディーラー利用が中心 【ファミリー】夫婦30代・子ども1人・郊外持ち家・自家用車2台（ミニバン＋軽）・年間走行合計約15,000km・車検は認証／指定工場併用
※数値は小数点以下四捨五入のため合計が100％にならない場合があります。
・見積り超過の実態—年代／利用先／車種区分で比較
1) 全体・年代別の見積り超過「経験率」
区分 経験率 主な要因（自由回答より）
全体 58％ バッテリー・ブレーキ周りの消耗、油脂類交換の追加
20代 52％ 初回車検での軽微な交換、説明不足による追加
30代 60％ 子育て世帯・走行増に伴う部品摩耗
40代 62％ 長期保有・走行距離の累積に伴う交換項目増
2) 利用先別の見積り超過「経験率」
利用先 経験率 コメント傾向
正規ディーラー 65％ 推奨整備の追加提案が多く、品質と引き換えに費用増
指定／認証工場 55％ 必要最小限寄りだが、分解後の追加が発生
格安車検（短時間） 44％ 基本は低額、ただし消耗品は別見積りで上振れも
3) 車種区分別の見積り超過「経験率」
車種区分 経験率 超過の主因
軽自動車 49％ バッテリー・ブレーキパッド
コンパクト（〜1.5L） 56％ 油脂類・補機ベルト・ワイパー
ミニバン／SUV 67％ ブレーキローター・足回り・タイヤ周辺
二輪（〜400cc/大型含む） 41％ タイヤ・チェーン・ブレーキ周り
【ユーザーの声】
T.K.（32）会社員：「見積り時は“様子見”だったバッテリーが、入庫後に交換必須と言われてプラス1.3万円。安全面を考えると断れませんでした。」
R.S.（28）デザイナー：「格安車検で基本料は安かったけど、ブレーキ周りの追加で結局+1.8万円。でも総額はディーラーより抑えられました。」
M.N.（39）公務員：「ミニバンで部品点数が多く、推奨整備を足したら+4万円。走行距離が多いと仕方ないのかも。」
・どれだけ超過した？—平均超過額と内訳＋モデル世帯シミュレーション
1) 平均超過額と内訳
指標 金額 構成比
平均超過額（全体） 2.9万円 —
部品交換 1.6万円 55％
追加整備（清掃・調整等） 0.9万円 31％
諸費用（手数料・書類等） 0.4万円 14％
車種・利用先別の平均超過額
区分 平均超過額
軽自動車 2.1万円
コンパクト 2.6万円
ミニバン／SUV 3.6万円
二輪 1.4万円
正規ディーラー 3.2万円
指定／認証工場 2.7万円
格安車検 2.1万円
2) モデル世帯シミュレーション
・独身（都内・1.3Lコンパクト／ディーラー中心）
見積り時点 基本整備・法定費用合計：9.8万円
最終請求 追加含む合計：12.4万円
超過額 +2.6万円
主な内訳 バッテリー交換1.2万円／ブレーキ清掃・調整0.7万円／諸費用0.7万円
・ファミリー（郊外・ミニバン＋軽／認証・指定工場併用）
車両 見積り 最終 超過額 主な内訳
ミニバン 12.6万円 16.8万円 +4.2万円 フロントブレーキ（パッド＋ローター）2.4万円／CVTフルード1.0万円／諸費用0.8万円
軽自動車 8.0万円 9.2万円 +1.2万円 補機ベルト交換0.8万円／その他0.4万円
合計 20.6万円 26.0万円 +5.4万円 —
【ユーザーの声】
H.Y.（35）会社員：「ローターまで替えるとは思わず+3万円超。でもブレーキは命に関わるので納得しました。」
S.A.（30）保育士：「独身時代は車検で+1〜2万円程度でしたが、家族になって走行が増えると費用も増えました。」
K.O.（38）自営業：「“推奨”と“必須”の区分が曖昧で、結局全部お願いして+4万円に。内訳の明確化は必須だと思います。」
・超過を防ぐには—実践度と効果（相見積り／事前点検・写真説明／上限額設定／見積書チェック）
1) 主要対策の実践率
対策 実践率 概要
相見積もりの取得 38％ 2〜3社の総額と交換条件を比較
事前点検＋写真／動画で説明 42％ 摩耗箇所の見える化で合意形成
上限額の事前設定（電話承諾含む） 27％ 超過見込み時に要連絡／承認の取り決め
見積書チェックリストの活用 54％ 「必須／推奨」区分、部品状態写真、法定/任意線引き、工賃内訳 等
2) 対策の「効果」—超過の頻度・金額の低減
実施状況 見積り超過の発生率 平均超過額 主な差分要因
主要対策を0件 68％ 3.3万円 現場判断の追加が多い／説明不足
主要対策を1〜2件 54％ 2.7万円 一部可視化・連絡ルールの効果
主要対策を3件以上 43％ 2.2万円 事前合意の徹底／不要交換の抑制
※相見積もり実施者は未実施者に比べ、平均超過額が23％低い結果。事前点検と写真説明の併用では19％低減。上限額設定は28％低減する一方、必要整備の先送りが6％で発生（自己申告）。
3) すぐ使える「見積書チェック」4項目
交換部品の状態写真（摩耗・割れ・残量）を添付してもらう
整備項目を必須／推奨で明確に区分する
法定整備／任意整備の線引きを記載する
部品代・工賃・手数料の内訳を分けて記載してもらう
【ユーザーの声】
A.K.（29）会社員：「写真で摩耗が分かり、必要なものだけ承認。結果、超過は+1万円で収まりました。」
Y.M.（33）エンジニア：「上限額10万円を設定し、超える場合は要連絡に。連絡フローが明確で安心でした。」
N.T.（36）看護師：「相見積もりでパッドのみ交換案にでき、当初より2万円ほど抑えられました。」
・まとめ
直近車検で見積り超過の経験は58％。平均超過額は2.9万円。
超過の主因は「部品交換」1.6万円が最多。ミニバン／SUVは超過リスク高め（経験率67％）。
モデル世帯試算：独身+2.6万円、ファミリー（2台）で+5.4万円の上振れ。
対策の併用（相見積もり／写真説明／上限額設定／チェックリスト）で超過発生率は43％まで低下、平均超過額も2.2万円に。
次回車検に向けては、①相見積もり、②事前点検＋写真説明、③上限額設定、④チェックリストの4点をセットで実践し、「想定外」を可視化することが有効です。
【本件に関するお問い合わせ先】
会社名：Song合同会社
メール:info@song.co.jp
URL：https://song.co.jp/
調査詳細：https://song.co.jp/press19/
SNS：https://www.producthunt.com/@kenichimiyake
参考文献①：https://song.co.jp/fx/axiory/
参考文献②：https://song.co.jp/fx/exness/exness-review/exness-features/
～調査概要～
調査名：車検における見積り超過の実態調査
発信主体：Song合同会社
調査対象：20〜40代 全国男女（自家用四輪・二輪いずれかの所有者）
有効回答数：450人
調査方法：インターネット調査
調査期間：2025年8月1日〜17日
モデル世帯（例）：【独身】31歳・都内賃貸1LDK・自家用車1台（1.3Lコンパクト）・年間走行約6,000km・車検は正規ディーラー利用が中心 【ファミリー】夫婦30代・子ども1人・郊外持ち家・自家用車2台（ミニバン＋軽）・年間走行合計約15,000km・車検は認証／指定工場併用
※数値は小数点以下四捨五入のため合計が100％にならない場合があります。
・見積り超過の実態—年代／利用先／車種区分で比較
1) 全体・年代別の見積り超過「経験率」
区分 経験率 主な要因（自由回答より）
全体 58％ バッテリー・ブレーキ周りの消耗、油脂類交換の追加
20代 52％ 初回車検での軽微な交換、説明不足による追加
30代 60％ 子育て世帯・走行増に伴う部品摩耗
40代 62％ 長期保有・走行距離の累積に伴う交換項目増
2) 利用先別の見積り超過「経験率」
利用先 経験率 コメント傾向
正規ディーラー 65％ 推奨整備の追加提案が多く、品質と引き換えに費用増
指定／認証工場 55％ 必要最小限寄りだが、分解後の追加が発生
格安車検（短時間） 44％ 基本は低額、ただし消耗品は別見積りで上振れも
3) 車種区分別の見積り超過「経験率」
車種区分 経験率 超過の主因
軽自動車 49％ バッテリー・ブレーキパッド
コンパクト（〜1.5L） 56％ 油脂類・補機ベルト・ワイパー
ミニバン／SUV 67％ ブレーキローター・足回り・タイヤ周辺
二輪（〜400cc/大型含む） 41％ タイヤ・チェーン・ブレーキ周り
【ユーザーの声】
T.K.（32）会社員：「見積り時は“様子見”だったバッテリーが、入庫後に交換必須と言われてプラス1.3万円。安全面を考えると断れませんでした。」
R.S.（28）デザイナー：「格安車検で基本料は安かったけど、ブレーキ周りの追加で結局+1.8万円。でも総額はディーラーより抑えられました。」
M.N.（39）公務員：「ミニバンで部品点数が多く、推奨整備を足したら+4万円。走行距離が多いと仕方ないのかも。」
・どれだけ超過した？—平均超過額と内訳＋モデル世帯シミュレーション
1) 平均超過額と内訳
指標 金額 構成比
平均超過額（全体） 2.9万円 —
部品交換 1.6万円 55％
追加整備（清掃・調整等） 0.9万円 31％
諸費用（手数料・書類等） 0.4万円 14％
車種・利用先別の平均超過額
区分 平均超過額
軽自動車 2.1万円
コンパクト 2.6万円
ミニバン／SUV 3.6万円
二輪 1.4万円
正規ディーラー 3.2万円
指定／認証工場 2.7万円
格安車検 2.1万円
2) モデル世帯シミュレーション
・独身（都内・1.3Lコンパクト／ディーラー中心）
見積り時点 基本整備・法定費用合計：9.8万円
最終請求 追加含む合計：12.4万円
超過額 +2.6万円
主な内訳 バッテリー交換1.2万円／ブレーキ清掃・調整0.7万円／諸費用0.7万円
・ファミリー（郊外・ミニバン＋軽／認証・指定工場併用）
車両 見積り 最終 超過額 主な内訳
ミニバン 12.6万円 16.8万円 +4.2万円 フロントブレーキ（パッド＋ローター）2.4万円／CVTフルード1.0万円／諸費用0.8万円
軽自動車 8.0万円 9.2万円 +1.2万円 補機ベルト交換0.8万円／その他0.4万円
合計 20.6万円 26.0万円 +5.4万円 —
【ユーザーの声】
H.Y.（35）会社員：「ローターまで替えるとは思わず+3万円超。でもブレーキは命に関わるので納得しました。」
S.A.（30）保育士：「独身時代は車検で+1〜2万円程度でしたが、家族になって走行が増えると費用も増えました。」
K.O.（38）自営業：「“推奨”と“必須”の区分が曖昧で、結局全部お願いして+4万円に。内訳の明確化は必須だと思います。」
・超過を防ぐには—実践度と効果（相見積り／事前点検・写真説明／上限額設定／見積書チェック）
1) 主要対策の実践率
対策 実践率 概要
相見積もりの取得 38％ 2〜3社の総額と交換条件を比較
事前点検＋写真／動画で説明 42％ 摩耗箇所の見える化で合意形成
上限額の事前設定（電話承諾含む） 27％ 超過見込み時に要連絡／承認の取り決め
見積書チェックリストの活用 54％ 「必須／推奨」区分、部品状態写真、法定/任意線引き、工賃内訳 等
2) 対策の「効果」—超過の頻度・金額の低減
実施状況 見積り超過の発生率 平均超過額 主な差分要因
主要対策を0件 68％ 3.3万円 現場判断の追加が多い／説明不足
主要対策を1〜2件 54％ 2.7万円 一部可視化・連絡ルールの効果
主要対策を3件以上 43％ 2.2万円 事前合意の徹底／不要交換の抑制
※相見積もり実施者は未実施者に比べ、平均超過額が23％低い結果。事前点検と写真説明の併用では19％低減。上限額設定は28％低減する一方、必要整備の先送りが6％で発生（自己申告）。
3) すぐ使える「見積書チェック」4項目
交換部品の状態写真（摩耗・割れ・残量）を添付してもらう
整備項目を必須／推奨で明確に区分する
法定整備／任意整備の線引きを記載する
部品代・工賃・手数料の内訳を分けて記載してもらう
【ユーザーの声】
A.K.（29）会社員：「写真で摩耗が分かり、必要なものだけ承認。結果、超過は+1万円で収まりました。」
Y.M.（33）エンジニア：「上限額10万円を設定し、超える場合は要連絡に。連絡フローが明確で安心でした。」
N.T.（36）看護師：「相見積もりでパッドのみ交換案にでき、当初より2万円ほど抑えられました。」
・まとめ
直近車検で見積り超過の経験は58％。平均超過額は2.9万円。
超過の主因は「部品交換」1.6万円が最多。ミニバン／SUVは超過リスク高め（経験率67％）。
モデル世帯試算：独身+2.6万円、ファミリー（2台）で+5.4万円の上振れ。
対策の併用（相見積もり／写真説明／上限額設定／チェックリスト）で超過発生率は43％まで低下、平均超過額も2.2万円に。
次回車検に向けては、①相見積もり、②事前点検＋写真説明、③上限額設定、④チェックリストの4点をセットで実践し、「想定外」を可視化することが有効です。
【本件に関するお問い合わせ先】
会社名：Song合同会社
メール:info@song.co.jp
URL：https://song.co.jp/
調査詳細：https://song.co.jp/press19/
SNS：https://www.producthunt.com/@kenichimiyake
参考文献①：https://song.co.jp/fx/axiory/
参考文献②：https://song.co.jp/fx/exness/exness-review/exness-features/
登録者：songllc
カテゴリー:
プレスリリース配信
