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トラブルシューティング：どの後Jingaそれにもかかわらずダウンして簡単にペンチアイドルバイパスホース、アイドル削減でも広大なを開くアイドルバルブを示し、アイドリング。アイドルバルブホース（アイドルバルブ線が差し込まれたまま）を奪う、たとえそうであっても、インテークマニホールドのホースの端面（スポットを残して）変化を一緒にアイドリング時に車アイドル弁運動、ギャップ寸法の改善を観察しにエントリを手でブロックしほとんどのアイドルバルブ、アイドル速度が課題の管理を示し、一般的には、オープンまでの場所の間にある。
12つま先アイドルペース制御モジュールからアイドルバルブ開。 、イグニッションスイッチは、各端末をチェックし変更（ 6 、 7つま先がアイドルバルブサインオン、残りは入力ピンである）と、過電圧保護リレー入力端子があったことがわかった0V （ピンの残りの部分は記号を含む）であるそしてさらに検査は、リレー10Aヒューズが自動車のすべてが規則的である以下に入れ、他の要因を切り替える、吹いた観察した。
障害が蒸散なぜ
アイドルペース管理コンピュータ過電圧リレー信号は、出力本を残すのおかげので、過度の高アイドリングによって引き起こさ、アイドル状態の弁開度ではない通常の取得されない。所有者はLOA保険ポリシーを作成する間違った方法が吹き飛ばさバッテリーを交換する。その後、診断、特定使用することができますMB Star C3 他の問題が起こらないことを確認するために予後ための車両、 、優秀なためcar diagnostic tool 自動車オペレータのための効率的なヘルパーです