WEB PR （無料カテゴリー登録サービス）

製造装置内部の自動シャーシは、町の観光客もはるかに優れた道路、ない、通常の検査でさび処理方法を完了しました。一部は砂の中にいつでもシャーシはシャーシと保護層を損傷します負かす事になりますが、それは、山や泥ストリート走行、泥や単にシャーシにフックアップ、様々な汚れにだときには、シャーシは、したがって、確率を腐食したの非常に改善された。あるいは、追加がシャーシと状況に関して悩んでしなければならない場合を支える内のターゲットユーザーがあるとき。 タイヤをテスト 少数山岳高速道路で踏むか、ファセットの損傷ならばタイヤは自動車の不可欠な要素である、摩耗の程度を安全かつ簡単に実行することができますが、車両への決定的な影響を与えます。拡張された旅次の我々は非常に最初にタイヤのストレスを見なければならない、第二にタイヤからファセットを検討し、する 床を傷つけるの重要な部分はあります。トレッドに関する他の国際主題と一緒に砂利があるかもしれない場合にも関わらず、チェックアウト、あなたはマークトレッドドレス（タイヤの溝の間に、このタグ） 、タイヤを発見した場合は本当に交換する必要があります。 油、飲料水をチェックしてください 大手の項目がしていることを確認します（ 1 ）すべての油、水の妥当性を確認し、オイルは甘い。エンジンオイル、クーラント、トランスミッションオイル、本当に置き換え得るために油性悪いはるかに少ない液体を挿入する必要がありますいる。 2このようなエンジン、トランスミッション、リアアクスルなどの多数の主要な要素を含むパワートレイン、トランスミッションオイル漏れを確認してください。 最後に、予後のための車の診断ツールを持っているあなたの車を思い出させるために、特定の車両の基本的な安全性能であるためには、愛する人の安全を確保することを忘れないでください。 保全を自分の車：検知する技術と保全ブレーキ ルーチン制動方法からメンテナンスが、ドライバは、一般的に見過ごされているかのモーター、自動車のセーフティクリティカルなブレーキングの方法については、 。通常、最終的には、制動手順の発見は単なるイベントで適切に魚のブレーキシステムのオーバーホールを実行していないまで、周りに待機します。これは確かに、災害とリードをZhidongshiling突然の故障のために非常に可能性があります。その結果、単にブレーキプロシージャからの代表的な作業は、このように駆動のセキュリティを確認して、メンテナンスおよびサービスブレーキのプログラム、特定されるように。 1 。を見て、 ★★★★ユーティリティインデックスに問題のブレーキ液量を切り替える 特定の時間の後にブレーキ液、沸騰レベルは下げるもあるかもしれません、汚染、酸化劣化の様々な程度の、それは、うまくタイミングテストを、その優れた全体的なパフォーマンスが含まれ、天候、環境問題、季節の変化や問題、に依存するべきであるタイムリーな交換。基本的な条件は、 2歳以上50 、 000キロのために使用されているブレーキ液がちょうど後に交換取得する必要があります。理論的には、ブレーキ液の異なる種類は、ブレーキの影響に影響を与える一つ一つの他との化学反応を生じることはなかっためには、組み合わせることはできません。多様な製品、印加されたブレーキ液は、同様に、典型的に多様である。 あなたは、アルコール系ブレーキ液ブレーキ液、ブレーキ液、鉱油、シリコーンオイル、ブレーキ液、ブレーキ液、並びに他の人工の種類を見つける。 ブレーキ液まで車所有者は、実際に認識しておく必要があり、以下：初期、彼らのモデルやブレーキ液の設計を一致させるために利用され、次に、人工ブレーキ液を使用しようとし、選択されたグレードの商品は、第三には、熟練した代替デバイスを使用。 2 。テストブレーキパッドの問題は★★★★★★ユーティリティインデックスの範囲 関係なく、ブレーキパッド（ディスク）またはブレーキシュー（ドラム） 、ブレーキの結果を完了するために作成された最後のワードブレーキシステム。そのため、定期的にブレーキライニングやブレーキシューの厚さを確認してください。彼らはそれに遭遇した場合、製造業者を経由して指定されているように、または最小限の厚さの下の近くには、すぐに交換する必要があります。話すには、タイムリーな処理を訪問する凹みMENDステーションを表面のようにブレーキパッドを見て、同時に、また、着ブレーキディスクやブレーキドラムを見てください。 一例として、丁寧な所有者は、円板状の鋼と比較して摩擦板の制動運動、光沢のある内側と側面であることを起こるホイール装備、からいくつかの金属を見つける、ディスクブレーキに視覚的な戦略によって、ブレーキパッドやブレーキスニーカーを調べるブレーキディスク。外側のタイヤ、すべてのブレーキ視線を奪う。定期的な観察用摩擦板の厚さ（図3 ）に加え、汚染されていないブレーキディスクの卒業証書は、あなたが自動車の制動プログラムを認識することができるでしょう。摩擦シートとの厚さはちょうど選択さ原理でない場合は、自動者マニュアルならびに実証する摩擦板との正確な測定の内側に同定することができる。 3 。パーキングブレーキテストやユーティリティインデックスの問題レベル★★★★★★のサービス パーキングブレーキレバーであるとして、ブレーキペダル、パーキングブレーキ検出及び検出は、プルストロークを持っている。一般的に、全体的な可動域の70％に取り組むを引いたときに、パーキングブレーキプログラムは通常ブレーキ場所にある、だから先にブレーキ圧のパーキングブレーキをチェックしなければならないことを提供しています、あなたは非常に最初の70 ％の機能している場所を発見したいと思う、オペレーティング·ステージは、ラチェットのボリュームに基づくことができるがようです。車はゆっくりと、しかし確実にラチェットプルアップとの契約から先端まで発行した側縁のクリックを引っ張る、パーキングブレーキレバーを引いて、比較的静かなスポットの内側に停止しました。そして、全体のオーディオ姿勢から70パーセントを推定、この配置は、間違いなくあなたの駐車ブレーキレバーの生産的なランニング段階である。 幻想的な状態でランプフロアに大きなスロープに車は、ブレーキペダルが（自動化された変速の状況をNに関連付けられている）を無料でしがみつく、踏まれ、プラスパーキングブレーキレバーがちょうど決めランニングを引かれるレベル。その後、徐々に車がスリップしません場合は、ブレーキペダルを起動すると起こり、それはパーキングブレーキからの素敵な機能を示しています。ブレーキ·メモリ·ギャップは、時にはペダルが発表された直後に、車両が摺動距離は、小型であると仮定し、少しスライドするので、駐車ブレーキ機能とは、さらに、規則的である。上り坂や下り坂、すべて再びそれを行うべきである。 評価では、パーキングブレーキの制動性能や感度を発見した場合、典型的に解決するためにパーキングブレーキケーブルからの操作を変更することによって、実際には適していない。リンクケーブルとパーキングブレーキレバーと下部に（一般的にトリムでコーティングされた）は、調整可能な決済システムを持っているレンチを持つロックナットを緩めて、ブレーキケーブルの長さを延長することができます。それにもかかわらず、自動車の足回りの内部調節機構の大半は、この作業の不便さに変更出版物は通常に対処するための専門サービスチームが推奨されます。 人々の多くは、あなたがブレーキの故障が発生した場合は、それはパーキングブレーキ機構が正確ではないように手順が残っていると、あなたのむらの適切辺、実際には、この戦術が誤っている、減速するパーキングブレーキを引くことが可能であることを感じて電力の分配は、プルの駐車ブレーキは本当に有害な、横滑り、ロックから後輪から1側を高速で生成することは簡単です。適切な戦略は、車両のブレーキを停止させるパーキングブレーキを引いたとき、低速シフトダウンすることにより減速することである。 ルノーにOBD2車診断ツールとのレキシア3を動作させるアイデア、シトロエン分析は車やトラックを向上させることができます

保護一般的なパフォーマンス、はるかに一定の駆動。