srs（補足乗員安全技術）を使用するときは、車やトラックの衝突、駆動力と危害から助手の保護デュアルエアバッグとbmwセダン、srs：プロセスから成るエアバッグモジュール、およびセンサを誘導するクラッシュセンサエアバッグ、ステアリングホイールと助手の前に位置しています2つの自動車衝突センサの入口のフェンダーの上で見つかり、センサがオフセットして前方に位置しています収容されたエアバッグのチームだけでなく、インフレータシュラウドのようなエアバッグ、インフレータ組立設置以前のキルトの背後には、排気管に言及した
3センサsrsプロセスストレス検知スイッチである自動車が衝突するとき、センサアラームをフェンダーの速やかなタクシーの衝突の詳細については、センサ制御回路の切り替えの速い自動車衝突ガス入り風船の中にほとんど同時に火の粉のように爆発、安全な人員を使います
モジュール交換スクリーンの安全性は絶えずsrsプロセスの機能車を開始するならば、このモジュールをチェックするsrsプログラムについては、エアバッグの警告（srs）軽量が点灯するあなたの技術が規則的であるならば、一旦警告は軽度の外出をチェックして、警告灯の場合には失敗が多い方法を意味する
srsエアバッグ手法を検討することを自己診断用製品を使用して、障害の専門診断装置（ Xtool X-VCI box vcm, autel maxidas ds708 diagnostic auto 診断オートaより多くの騒ぎのないと正しい）、故障コードを読むsrs優しいとしてその後の失敗の原因を確認する故障コードを以下のように
1出力のエラー・コード
点火の変化に対する、光ヘッド6の後、軽量を除外する必要があり、それ以外の欠陥が消滅したジャンパ線コネクタ端子tcとei（ライトの不滅の20代の直後）は、しばしばsrsの穏やかな故障コードを介して読み出される方法は、通常の場合には、srs srsライトフリッカ周波数2、および連続点滅する
2失敗したコードの除去
配線の関係tdclとabの端子は、スイッチのための「待ちのための6 sのあたりの場所について」で始まるtcの最終的なので、交互の接地端子tcとab2 . 5〜1.5s状況、最終的には接地端子である
前述のステップ数秒を終えた後、エアバッグ警告灯が点滅した50を示すコードをクリアになりました
