トラブルシューティング：車のロックを解除するにはリモコンで車を受け取った後、車両の通常の反応後、スタートスイッチを押して、テレスコピックステアリングをドアを開けたが、車が始動しない、maxisys proダッシュボードのライトが点灯しない、私の最初の反応つまり、車両は、車両が正常に起動しない原因となる、バッテリーは電気を持っていない可能性があり、長時間駐車し。
示すブレーキペダル、黄色から緑色に[スタート]ボタンを、スラム、車両を再起動するか、起動に失敗した後にバッテリージャンパー、車両の再検査では、検出された車両キーとECUは、要求されたことを認定。クリックしてスタートボタンが押下されると、 IDコードが認証ECUに送信され、 ECU 、carsoft 7.4通常の信号の送信電力制御ECU 、 ECUオープンAccの電力制御リレーとIGリレーを認証するための鍵を決定するために認定され、検証されている。 0N 、ステアリングロックをIG認証ECUへの電源スイッチを行い、車両用のステアリングホイールは、この時点で突出したロック解除、ダッシュボードは、盗難防止システムが解除ことを示す、点灯する。しかし、わずかなダッシュボードのライトが見え見つかっ反応せずに消火、ダッシュボードを、その後、黒状態だった、全く正常な反応スターターがない、診断作業を行うことができません。
お客様とのコミュニケーションを通じて、障害解析の車はエンジンを始動しようとしていない場合には、水をオフにし、UPA USB 車はコードのせいではありませんでした。エンジンはシリンダー、ピストンロッドまたは重大な損傷をもたらすであろう開始された場合車は、エンジンを始動しようとしない場合には、水をオフにし、さらには廃棄エンジンにつながる可能性があります。エンジンが圧縮行程にある気筒に吸気マニホールドを介して水、弁は、水が非圧縮性であり、リンクが曲げや折れ、lexia-3ピストンを粉砕引き起こす可能性が、水は密閉空間内で圧縮され、閉鎖され、シリンダ本体は、リンクされポンドバッド·フォールト。エンジンが修復されると、多くの場合、エンジンシリンダヘッド、シリンダブロックと連結ロッドと他の成分、したがって、非常に高価な修理費を交換する。フラッディング車の修理、オーバーホールエンジンは、通常、より多くの部品をオーバーホールする必要がある配置を調整する必要があり、いくつかの部分は乱雑パイル変形につながることができます。
