約40,000キロの走行距離は、 E90 、 BMW 320iのセダンN46T用エンジンの開発コードシャーシ。ユーザーはレポート：車が一晩駐車した後に、エンジンは、午前中に植物にトレーラーを起動するautobossことはできません。問題のワークショップの説明：スタートボタンを押した後、マシンを起動するためには、エンジンが正常に起動力を助けるために、 DA DAの音が来た。あなたは、エンジンがバッテリー電力損失の原因として起動することはできません決定することができます。バッテリが完全に充電された後、エンジンが正しく、通常の車両機能を開始する。工場を出る車両を観察日後、エンジンが、再び過放電バッテリーを起動することはできません。
トラブルシューティング： 1.ISID簡単なテストなしに関連するフォールトメモリー。基本的なエネルギー管理システムなどの自動車のposche piwis testerエネルギー管理システムは、電力を診断することができない。
2.IMIBスリープ電流試験
（ 1 ）現在のテストの準備をスリープ
車両は、現在の測定値が位置を運ん安らかな眠りに駐車することができます。
·バッテリーを完全に充電する必要があり、バッテリー充電器を接続することはできません。必要であれば、バッテリーは、事前に充電しなければならない
·フィルムは車のカバーオフ接点スイッチをカバーすることを意図している前に、フロントカバーを開けて、車の前を引っ張る）
·トランクリッドを開けて、トランクリッドが開いて、ドライバーインターロック付きトランクリッドロック（アナログトランクリッドが閉じた状態）
·グローブボックスを開きます（切断電化製品を特定する）
·オープンと運転席ドアを閉める（車にアナログ）
·回してイグニッションスイッチが再近接次いで少なくともSsはオンになり、
·車両と車両に便利なキーレススタートシステムとのリモートコントロールまたは識別センサーソケットスロットから引き出uobd2して、車を入れない
·運転席ドアを再度開いて、運転席側のドアがドライバーインターロックと運転席側のドアロック開いている（オフアナログ）
パワーダウン·テスト·プログラムの実施は、パワーダウンコマンドが発行されたエンジン始動ボタンの背景の照明が常に点灯している（ 2 ） 、車両がスリープ状態に入ることができません。
（ 3 ） 100Aの電流クランプ測定は、 1.2Aの電流をスリープ状態、車両のスリープ電流の測定結果が高すぎる。
背景：これは、時々 、閉じた車両に過度または長期のスリープ電流を表示されることがあります。しかし、考えられる原因：
·バスターミナルKI 。 30追加の電化製品や電池上に接続された
·現在によれば、不良成分による睡眠のレベルを決定することができる超える。損傷した構成要素は、周辺機器制御部、スリープモード時に、制御部は、あまりにも多くの電流を消費し、車両がスリープ防ぐ
• PT- CAN障害ソースまたは（例えば、接触不良など）のCASウェイク線を接続
車は、スリープ状態に損傷した部品、周辺機器の制御ユニットまたはスリープ状態に車両を停止させる制御装置の可能な理由は行くことができない故障車のタイプに属する。
